随着矿山智能化建设的不断推进，我国矿山无人驾驶应用进入了蓬勃发展的时期。作为全国领先的矿区无人驾驶运营商，北京易控智驾科技有限公司（以下简称“易控智驾”）走出了一条“技术+运营”双轮驱动的创新发展道路。在5月9日举办的“IntelMining·智慧矿山空中沙龙：易控智驾在矿山无人驾驶领域的探索”活动上，易控智驾技术VP林巧博士及商务总监杨浩共同为行业同仁分享了宝贵的工程落地经验，受到了行业内的广泛关注。主讲人林巧博士本硕博毕业于浙江大学，曾任阿里巴巴菜鸟ET物流实验室硬件负责人，具有多年无人驾驶研发经验，目前担任北京易控智驾科技有限公司技术VP ，始终带领团队奋斗在矿山自动驾驶的一线阵地。他在主题报告中指出，当前矿山行业面临安全隐患、司机用人缺口、人力成本增加、运输需求不断增长等挑战，对无人化运输服务的需求巨大。同时由于具备封闭的场景、较低的运行速度、可自定义的路线、方向明确的政策支持等条件，露天矿山无人驾驶的商业化程度已经走在整个无人驾驶行业的前沿。易控智驾拥有基于云、边、端协同作业与交互的成熟矿山无人驾驶全栈技术方案，如今与华为、同力重工、临工重机等行业龙头企业合作，采用“技术+运营”双轮驱动方式，打造露天煤矿宽体矿车无人驾驶的标杆。易控智驾已经积累了不同环境、复杂路况下的大量实测数据，实现了国内无人驾驶宽体车多编组24小时常态化运营，自有宽体车数量及实际运营里程行业最多，累计运输土方量最大，多项数据指标领跑行业，真正实现了常态化运营。截至目前，易控智驾已申请发明专利58项，已授权19项，已授权软件著作权12项。自2020年率先实现无人驾驶运输运营的批量化落地，如今已有39辆宽体车在多个矿区实现无人驾驶运营，预计将在2024年实现无人驾驶运输运营的大规模商业化落地。在国家能源集团准东煤矿及特变电工南露天煤矿，分别实现了无人驾驶宽体车的多编组7×24小时不间断运营。在作业的复杂程度上已经接近真实商业化的无人驾驶场景。主题报告结束后，观众反响热烈，林巧博士和杨浩总监详细解答了观众在线提出的相关问题。杨浩总监认为，无人驾驶是实现露天矿山智能化的重要环节，能大幅降低矿山运输过程中的安全隐患，目前矿方和工程公司对于无人驾驶都持比较积极的态度。现阶段无人驾驶还面临一些技术瓶颈和挑战，如车辆的线控底盘问题、采矿规划的优化、网络通信等问题。林巧博士指出，易控智驾主要在运营层面关注煤矿场景的宽体车无人驾驶实践应用。随着技术逐渐成熟，接下来也将面向全国金属矿及砂石骨料矿进行大规模推广，在露天矿山应用中，目前是无人驾驶车辆单独编组运行，将来会逐步实现无人和有人驾驶车辆的混编运行。本次活动受到行业内的普遍关注，专业观众积极踊跃地提问将活动推向了高潮。更多精彩内容可点击以下活动视频进行回顾。
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