2019年3月上旬，仲国仁离开了国内无人驾驶的黄埔军校[百度]，加入了[易控智驾]，与无人驾驶行业大环境的低迷不同，专注于矿用车无人驾驶的[易控智驾]彼时正在火热招聘，推荐候选人成功转正的单笔奖励最高达八万元人民币（长期有效）。

入职手续办理的比想象的要快不少，直至今天仲国仁还在回味当时心里的一些忐忑与兴奋，从几万人规模的BAT进入到十余人的小团队，确实会面临不小的“挑战”，但又何尝不是一种“机遇”呢？

在调研和考察了一年多之后，二零一八年五月[易控智驾]创始人兼CEO Wason决定正式成立公司，AII IN 到无人驾驶产业中来，ALL IN 到矿用无人驾驶细分市场中来，此后，专注于矿用车无人驾驶成为了[易控智驾]的主旋律。

起初，[易控智驾]HR摩拳擦掌准备大干一场，奈何行业资深技术人才爱答不理，曾经有一段儿时间，[易控智驾]将近谈成了三个有无人驾驶工作经验的专家型博士人才，offer给的也比同行高，后来他们一个去了[小鹏]、一个去了[新石器]、一个去了[华为]。公司没有PR、没有知名度、没有影响力、没有融资、没有名人背书，甚至一度老板都不被认为是圈内人，艰难的招聘工作让[易控智驾]HR很受伤。

人员招聘困境直至2019年7月初宣布完成6000万元人民币的天使轮融资，并做了一些曝光后才有所缓解。截止2019年末，公司已经拓展到几十人的规模了，并计划在2020年扩充到更有竞争力规模，具有连续成功创业经验的Wason在战略、节奏和人才的把控上有着超出常人的准确度和合理性，正因为经历过，成功才会成为一种习惯。

“昨天的我你爱理不理,今天的我你高攀不起 ”回想起过往种种，[易控智驾]HR开玩笑的说到。

在职业选择的时候，究竟是应该选择更有名气的公司还是选择更有信仰的公司，我们相信时间会给出更理性的答案，平台比努力更重要、现实比理想更丰满。

这是一个关于追逐太阳的故事，同时关乎选择、专注和奋斗，雪中送碳来的远比锦上添花更让人感动与珍惜，目前尽管身处光明，但我们依然在雪中前行，依然渴望浓浓炭火。

拥有十多年工作经验的臻忻对于初创公司[易控智驾]来说，算是个职场老司机，自从2019年5月初加入公司以来，市场、品牌、对外合作、专业人才引进及稿件撰写等繁杂工作让臻忻仿佛又回到了在[一汽]搞AMT的忙碌时光，“碌碌有为”应该是所有职场理工男的梦想，而对比同行同一时期同等岗位有六七个人的设置，职场多面手和综合素质强的员工在初创公司显得尤为可贵。

2019年的3月初，刚过完阴历年没多久，彼时还在[踏歌智行]工作的臻忻在驱车去往白云鄂博矿区的路上经历了一场生死。

“独自行驶在草原的小路上，当车翻到沟里的一瞬间，我想“完了”。” 臻忻后来回忆当时的情景，几秒钟后，臻忻从倒立的报废的车里爬了出来瑟瑟发抖地站在雪地里迎着凛冽的寒风打着电话。

“经历过这次生死，想了很多，我想到了[士兵突击]、想到了许三多，我也想好好规划一下我的人生，我要更积极的活着，我要更有意义的活着，我要更有价值的活着。”臻忻说到，“除了在[一汽]搞AMT项目时期，从毕业到现在感觉做好大部分工作连我30%的能力都很少用到，就这样也是连续好几年拿到公司优秀员工，总是让我感到遗憾，我想要换换环境，寻求新的挑战”。

Wason和臻忻在2018年初就已经认识了，正因为双方非常熟悉也知道彼此和[踏歌智行]的渊源，且Wason给自己定了个原则：不招募[踏歌智行]的在职人员，直到臻忻收到[ 智行者]等几个无人驾驶公司offer并办理完离职后，Wason才从圈内朋友那里听到了该消息，双方约见面，一拍即合。

“在[易控智驾]不到一年的时间里，看外貌我仿佛老了十岁”臻忻说到，“痛并快乐着，活好当下，拼搏奋斗的人生才是有意义的，这便是我正在经历着的生活和工作”。

“毕业以后，在丹东这座小城工作了十六七年，在[东方测控]做智慧矿山也做了十六七年，技术职称从最初的助理工程师熬到现在的正高、职位从小员工做到部门副总经理、从孑然一身到三口之家，生活算不上富裕，但是在当地来说勉强能到小康，以前，我从来没有想过要改变什么。”祝渊说到，“直到经人介绍认识了[易控智驾]CEO Wason、了解了无人驾驶产业并产生了浓厚的兴趣、结合自身也面临孩子教育择校和高考问题，我决定为露天矿产业做些事情、为无人驾驶做些事情、为我孩子的教育做些事情。”

四月份来到[易控智驾]后，祝渊负责产品和项目方面的事情，项目轻车熟路、但是产品经历了比较长时间的学习重塑，天津户口的落听，也解决了全家对孩子教育的一块心病。

十月份，毕业于 [辽宁工大]露天矿专业在[中煤科工]搞智慧矿山三十多年的老专家孙庆山加入了[易控智驾]，有了露天矿圈子的战友和长辈加盟，祝渊对于公司产品落地应用的信心更足了。

对于很多人来说，谋求改变一直在规划中，但真实行动者却寥寥无几，从敢于付诸行动的那一刻你已经赢了。所谓”夜里想了千条路，早起依然卖豆腐“本不应该出现在你我身上。

“来到[易控智驾]后，薪资翻了番、工作内容充满了挑战、和年轻的研发打成一片，以前我怎么都没发现工作还会这么有意思呢？”祝渊开心地说。

“俗话说，缘分来了挡也挡不住， 关于入不入职什么时间入职的问题我和[易控智驾]打了一段儿时间的持久战，主要是没听说过这家公司，心里不托底。后来，我能成为这家公司的第一个博士，现在想想何其幸运。”易孔昊博士回忆当时的场景说到。

2019年7月2号，36氪获悉，矿用车无人驾驶公司[易控智驾]已完成6000万元人民币的天使轮融资，投资方是兴韬投资旗下基金，本轮融资将主要用于技术研发和在矿区的落地测试，随着这条消息的爆出，[易控智驾]火了。

“我们[中科院]的博士圈子也都在传这条消息。这是我加速做决定的重要原因，实业科技公司没有听说过在天使轮次融资额度这么大的，听说搞[抖音]和[今日头条]的那个[字节跳动]天使轮也就这么个规模，我觉得投资人肯定比我聪明。”易孔昊博士补充到。

“我认为对于一个技术型博士来说，来初创公司挑大梁远比去大型央企做螺丝钉更能实现自己的价值。”易孔昊博士颇有感慨的说。

智嘉强是典型的八零后，[北理工]的本硕博，多年国内知名车联网公司[千方科技]工作经验，2019年5月份加入[易控智驾]从事无人驾驶集群调度平台的开发和研究工作。

“平台团队经过近半年的加班苦干，[蜂群指挥官]终于在九月份上线了，[易控智驾]也有了千里之外调度和监控无人驾驶运输车生产的能力，激动的心情溢于言表，以前只是在新闻上看到[力拓]在皮尔巴拉地区铁矿实现了此项技术。”智嘉强博士兴奋讲到。“在11月份的时候，我们在北京的办公室通过[蜂群指挥官]给[伊泰集团]客户展示了鄂尔多斯现场正在无人驾驶运营的实时情况，他们也比较震撼和认可，并对落地应用提出了一些宝贵的建议和意见。”

截止11月底，[易控智驾]无人驾驶车辆累计跑了8000多公里，运输了四万多方物料，落地实战能力在国内也是首屈一指的，员工们对公司在产品尚未完全成熟时候走产品化路线而不是接科技项目路线也比较认可，“客户第一、服务至上”成为了公司的行为准则。

“[易控智驾]的小伙伴们都比较拼，我们从同事到朋友再到一起披星戴月战斗的战友，大家对公司都产生了很强的归属感。”智嘉强博士提到。

[易控智驾]的男女比例并不均衡，这或许是大多实业技术型公司的一种常态，而窦舞冰爽朗的笑声成为了公司成功突破一个个技术难题的“地标性建筑”。

非知名高校[燕山大学]毕业的她，以专业、乐观和美貌征服了一箩筐战友，在公司提起窦舞冰人人都会举起大拇哥。

如果说人工智能是汪洋大海，如果说无人驾驶是一条大河，窦舞冰愿意做那条多传感融合的锦鲤快快乐乐工作，也许，有一天也能够飞跃龙门呢？

“在这里没有出身论、没有性别歧视、没有职位高低，工作成果的客户价值是检验业绩的唯一标准，而我认为我能行。”窦舞冰自信的说到。