工程师L：从我们做技术的角度来说，完美的矿山肯定是完全没有人的，所有环节全都是自动化运行，这样不会产生安全风险，可以完全避免事故，这是“完美”这个定义最重要的一点。我们现在要解决矿山的问题，其实就是在一步步造就理想中的完美矿山。

工程师Z：无人驾驶与新能源的目标共同实现，在我看来就是完美矿山。这也是我们现在的主要研发方向——做新能源车，新能源车辆对无人驾驶也比较友好，可以帮助我们实现人员解放。我们希望把矿上的一批人从艰苦的环境中解放出来，让他们在其他工作岗位上做出更好更多的贡献。

工程师H：我是做数据的，可能思维比较狭窄。要说未来的矿山，我只希望它的数据库足够丰富，能覆盖全场景，能达到一个理想状态：比如我在矿上一个星期，把数据采集了，然后在云端用自动训练模型，自动生成一套系统，比如对于道路软硬程度，系统会有自己的判断，对，未来我们可能只需要几个维护人员就能管理一个矿的无人驾驶运输。

工程师L：最直观的一个感受是“相信矿山无人驾驶是能做成的”。在早期，自动驾驶作为新兴行业被很多人不看好。但是现在，结合我们的技术水平的提高和运营方案的落地，至少知道这个事情是能做的。尽管它非常困难，但我们知道隧道尽头有光亮在等着我们。

工程师Z：从现阶段来看，我们更应该关注效率，也就是实际运营之后带给客户的经济效益。在理想的情况下，自动驾驶的效率是可以做到比人工高的，但实际上目前咱们还是向“趋近人工效率”努力。这是现实，也是方向。

工程师L：对整个行业来说，百花齐放当然是很好的状态。对于我们来说，最大的优势在于“运营”做的更多。当我们越贴近一线，就越会稳下来，越能够发现较多的问题，就会越接近于真实。为什么外面有很多人对自动驾驶表示质疑，觉得是“噱头”，根本无法实现？因为这个行业需要花很长时间来落地，不是身在其中没办法穿透这些看到未来。但是进入这个行业就会看得很清晰，自动驾驶在矿区大批量落地是可预期的，易控智驾也已经在很多场景下实现了安全员下车。

工程师H：对于一件事情，参与的人越多，就越有可能走向成功。对于自动驾驶这种前沿科技行业来说更是这样，大家是拥有一致的目标的，是共同在完成一个时代赋予的使命。

工程师L：希望我们可以为社会创造价值，把劳动力从重复劳动中解放出来。在封闭区域内真正把这些有人的岗位换成无人的，真正实现百分百效率运营，证明无人驾驶在这个社会中是有立足可能的，是有实际的社会价值的。

时代奔涌，产业革新，2023年，自动驾驶的温暖定将播撒至更多的矿山，惠及更多一线工作者。展望更远的未来，我们用什么照亮智慧矿山的前路？用我们对劳动者发自内心的关怀；用改变世界、创造价值的决心，用在世界范围内出类拔萃的豪情壮志。

元宵灯会，让我们点亮心中那盏奋斗的灯。